MOTOR
El motor monocilíndrico de cuatro tiempos está refrigerado por líquido, con sistema de distribución de doble árbol de levas en culata e inyección electrónica de combustible. Su potencia máxima es de 24,5 CV (18 kW) a 9000 rpm, con un par de 21 Nm (2,14 kgm) a 7500 rpm.
FRENOS Y SUSPENSIÓN
Las suspensiones del Leoncino 250 consisten en una horquilla invertida en la parte delantera con patas de 41 mm de diámetro, mientras que la parte trasera tiene un brazo basculante con monoshock central y recorrido de 51 mm. El sistema de frenado tiene un único disco flotante de 280 mm de diámetro con pinza de cuatro pistones en la parte delantera y un disco de 240 mm de diámetro con pinza flotante de un pistón en la parte trasera. Las llantas de aleación de aluminio de 17 «montan neumáticos 110/70-R17 y 150/60-R17 respectivamente, lo que garantiza la máxima seguridad vial.
TABLERO
El panel de instrumentos es completamente digital y claramente visible en todas las condiciones.
TECNOLOGÍA EN LAS LUCES
El conjunto de faros full-LED, completamente renovado en comparación con el Leoncino 500, presenta un diseño elegante y moderno.
